马自达一向走运动线，是不少追求驾驶乐趣朋友的首选，但由于其知名度较低，二手保值率并不高。对于预算不多的年轻买家来说，这无疑让我们有了捡漏的机会，像今天推荐的这款老马3)，并非常见的国产版，是原装进口的两厢小钢炮，它的二手价格十分低廉，是辆值得关注的个性小车。
特别要求：拆车君你好，我最近想找辆二手的两厢车玩玩，预算大概6万以内，要自动挡的，但市面上的选择并不多。我这个价位买高6)有点难度，只能入手年份再早些的高4，但哥们说这车故障蛮多的，想听一下你们对它的评价，或者有更好的选择吗？要操控和改装潜力好些的车款。
老高4的故障率确实有点高，而且它的操控表现并不算出众。你的预算我们会更选择马自达3)的两厢版，原装进口车，质量不错，而且在驾驶乐趣上也不会比现款车逊色。
老款马自达3于2008年进入国内市场，是一款原装进口的两厢小钢炮，搭配有1.6L和2.0L两款发动机，均为自然吸气设计，虽然马力不大，但马自达却赋予了这辆小车优秀的操控。搭配前、后悬挂，车身尺寸紧凑，操控感比不少竞争对手都要更为突出。可惜只配了4速的自动变速器，换挡反应偏慢，但胜在技术成熟，机械可靠性较高。
这款车在市面上的保有量并不多，当年顶配2.0L的新车价高达16.98万元，比同期的本田思域)、大众高尔夫都要更贵一些。不过这车如今在二手市场的行情却只是4-6万元这个区间，毕竟一来它的车厢空间较小，二来马自达在二手市场的承接能力也较弱。进口马3)的车况普遍都不错，多为家用代步，行驶里程不多，而且车主也比较爱惜，在保养上舍得花钱，只要车源没有大事故，或是曾经进行大幅度改装即可。
进口马自达3质量还常不错的，一般都不需要在维修上投入多少费用，养起来要比大众高尔夫省心许多。在机械上它与国产版马自达3三厢也是相通的，因此大多数零配件的价格还是比较合理的。但由于两厢版是进口的缘故，不少车身钣金件都只能买到原装的日本货，价格贵之余，往往还需要经过长时间的订货周期。
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