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昨日（19日），广州本田第二工厂———增城工厂正式投产，公司总体产能从24万辆大幅度提升至36万辆，广本此前受限产能瓶颈有所缓解。这将助力广州汽车工业实现大飞跃，乘用车整车总产能超过60万辆，在中国各大城市中“坐二望一”，仅次于上海。据介绍，首期投资22亿元的广本第二工厂，从建设正式动工到建成仅历经14个月，创中国汽车生产企业建全新工厂的最快速度，也是本田所有海外工厂中最快建设速度的样板工厂。广州本田增城工厂通过领先同行的污水零排放以及导入水性涂装等最先进的环保技术的采用，成为中国乃至世界都具有影响力的绿色工厂。
广州本田增城工厂是国内汽车行业第一家达到不设排污口、即污水零排放的工厂。本田技研社长福井威夫表示，增城工厂实现了本田在日本也没有实现的污水零排放标准，是最先进的绿色工厂，领先于行业与国家法规标准。广州本田执行副总经理付守杰称，增城工厂在建设之初，就考虑了环保、节能的要求，真正建设成绿色工厂。
付守杰表示，“增城工厂没有排污口，废水完全回收利用，用于绿化喷洒和洗手间、空调用水等等。每年可以节约水达17.1万吨，相当于1600户普通居民的年用水量，这在中国汽车企业中居前列。同时，新工厂中国产设备采用得比较多，达到了40%以上。这一点对我国的装备制造业起到了一些贡献，例如增城工厂的冲压机全部是国产设备。“
据介绍，虽然增城工厂昨日举行落成仪式，但产品早在8月1日就举行了内部下线仪式。从定位来看，增城工厂与原有的黄埔工厂均可以生产本田全系列的车型。目前，增城工厂与黄埔工厂同时生产雅阁车型。
增城工厂设计产能为双班12万辆，目前仅有一班在生产。加上黄埔工厂24万辆的产能，广州本田现在已顾顺章灭门案具备了36万辆的年生产能力。付守杰称，公司将充分利用产能，不会放空，但两个工厂明年的产能比例和新车型投入计划将在今年年底的公司事业计划里发布。由于两个工厂均为柔性生产线，公司会一年至少推出一款新车型的承诺。
另外，为降低物流成本，随着广州本田增城工厂的建设，一批为广州本田配套的零部件供应商也纷纷落户增城，提高了当地的就业率，带动区域经济的发展。由此形成的产业集群效应，使广州汽车工业布局更加清晰，有助于推动产业结构的优化升级，汽车产业将对广州乃至广东省的经济发展起到更大的拉动作用，真正发挥其支柱作用。
对于国内汽车市场未来的走势，付守杰表示比较乐观。从人均P来看，2005年是1400美元，2008年会达到2000美元。按照国际汽车发达国家的经验，这个数字标志着已经进入了汽车普及阶段。同时，中国城市化的进程目前我国已经达到40%左右，随着经济的不断发展，城市化进程会不断加快，很快会达到50%.以上这些都是汽车大规模进入普及期的前提条件。对于今年国内汽车市场经历了大起大落的情况，付守杰认为这是国内消费者不断化的过程。“明年的市场，特别是到了2008年，我们认为中国的汽车市场还会有飞跃的。”
广州本田去年产销为23万辆，今年的预定目标为26万辆，增长15%，销售收入预计为400亿元。但对于国内整个汽车市场的增长，付守杰预计将超过15%.
付守杰在采访中，一直强调广州本田的售后服务质量。据透露，该公司目前正在部署二手车的置换工作，但具体推出时间尚未确定。与国内其它汽车公司不同的是，广州本田将专门建立的二手车置换展厅，而不是在原有的4S店里做衍生服务。
广州向“东方”的目标，又向前迈进了一步。日前，广本增城工厂正式投产，使得广州本田的产能扩大到36万辆/年。据悉，广州去年的轿车产量已跃居全国第二；而此次广本增城工厂的扩张恰逢其时，使得今年的汽车产能将达60万辆。
东风日产、广州本田以及广州丰田三大日系汽车制造企业悉数落户广州，使得以东部本田汽车生产、北部花都汽车城和南部南沙国际汽车城为主导三大组团式布局的汽车产业集群态势日渐成形。
据了解，广州去年的轿车产量达到40余万辆，仅次于上海，已跃居全国第二。业内人士表示，今年这一产量纪录将被刷新，加上广本增城工厂的12万辆产能，广州的汽车产能今年将超过60万辆。据预计，到2008年汽车产量将超100万辆，2010年广州的汽车整车年生产能力要达到130万辆，产值约2000亿元。
根据国际经验，汽车工业每增值1元，将带动上游产业增值0.76元，带动下游产业增值2.89元。因此，整车生产企业的不断扩产，也带动了零部件厂商纷纷落户广州，使汽车产业链条得以延伸。广州市市长张广宁在昨天的庆典仪式上表示，将继续支持汽车这一支柱产业的快速发展，从而进一步提升广州工业经济的竞争力。
广州本田增城工厂昨日上午刚举行投产仪式后几小时，增城市和广州市外经贸局就召开了“广州东部（增城）汽车产业投资推介会”。投资会吸引了包括广本汽车重要客商在内的200多位日资和广州本土汽车及零部件企业客商。
增城市市委朱泽君在接受记者采访时表示，增城将借助广州东部汽车产业集群的“东风”，通过广本增城工厂的龙头带动作用，带动全区的汽车、摩托车及其零部件产业发展，并通过汽车、摩托车及其零部件产业发展打造增城经济“增长极”。
随着投资22亿元，首期年产12万辆的广州本田增城工厂的建成投产，包括增城、萝岗、开发区、黄埔在内的广州东部片区，已逐渐形成了包括本田中国出口、广州本田汽车、广州本田五羊摩托车及其零部件在内的广州东部汽车产业，同时带动了围绕本田整车的零部件企业和汽车服务行业的蓬勃发展。
按照发展规划，到2010年，广州东部汽车产业将初步建成集汽车、摩托车及其零部件生产、销售、展示、服务、产品研发、物流和仓储于一体的现代化生态型汽车产业园区。届时，年产汽车将达24万辆、摩托车100万辆，汽车工业总产值将超过1000亿元。而届时广州整个汽车工业总产值超过2000亿元。
增城代理市长叶牛平介绍，为拓展整个汽车产业链条，将结合广州目前对汽车产业及其相关行业中需求较大的零部件类别和项目，如汽车底盘系统、外部装饰件、电器功能件、ABS、电喷系统等零部件类别，以及物流中转仓、废物处理、后勤服务等方面的项目，大力开展汽车产业链招商引资，同时通过对世界500强企业或投资额超过1000万美元以上的汽车及其零部件项目采取一系列优惠措施等，吸引更多的汽车零部件企业到增城发展。（实习编辑：陈卓栋）
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在全党开展保持员先进性教育活动，是作出的一项重大决策，是用“”重要思想武装全党的一个重大举措。
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